독자 캐노피: 프레임, 수상 및 수상 가이드

바람과 눈 하중 등급은 판매 브로셔가 아닌 실제 현장과 일치해야 합니다.

제조업체의 바람 등급은 거의 항상 이상적인 고정 조건에서 테스트됩니다. 즉, 완전한 지면 말뚝 침투 또는 콘크리트 기반, 항해 면적을 줄이기 위해 측벽 제거, 지붕에 고정 하중을 추가하는 눈이나 고인 물이 없음을 의미합니다. 실제 설치는 세 가지 조건을 모두 충족하는 경우가 거의 없으므로 설치된 캐노피의 실제 바람 저항은 일반적으로 게시된 수치보다 15~25% 낮습니다.

• 말뚝을 사용하여 테스트한 시속 60마일 등급의 캐노피는 일단 측벽이 부착되고 구조가 다진 자갈과 같은 더 가벼운 표면에 고정되면 대략 시속 45~50마일 등급으로 처리되어야 합니다.
• 적설량 등급은 건조하고 갓 내린 눈을 가정합니다. 젖었거나 압축된 눈은 깊이 1인치당 무게가 2~3배 더 클 수 있습니다. 이것이 바로 겨울철 설치 시 지붕 피치가 직물 강도만큼 중요한 이유입니다.
• 코너 및 중간 스팬 앵커 포인트는 돌풍이 불 때 불균형한 하중을 전달합니다. 네 모서리에만 고정된 캐노피는 각 측면을 따라 8~10피트마다 고정점이 있는 캐노피보다 지지되지 않는 중간 경간에서 더 자주 파손됩니다.
• 20도 이상의 지붕 피치는 평면 또는 낮은 피치 설계보다 훨씬 빠르게 비와 눈을 내리게 하여 폭풍이 치는 동안 프레임이 지탱해야 하는 누적 고정 하중을 줄입니다.
• 고도와 지형 노출은 유효 풍하중을 크게 변화시킵니다. 개방적이고 높은 곳에 설치된 캐노피는 건물, 수목 경계선 또는 지형으로 보호되는 위치에 설치된 동일한 구조보다 더 높은 유효 풍압을 경험합니다.

풍하중 테스트가 실제로 수행되는 방법

대부분의 제조업체에서 게시한 풍속 등급은 축소 또는 실제 크기 모델의 풍동 테스트 또는 지역 건축법 풍압 테이블과 결합된 프레임의 구조적 특성을 기반으로 한 엔지니어링 계산에서 비롯됩니다. 테스트 조건에서는 돌풍 지속 시간이 거의 공개되지 않으며 지속적인 바람과 짧은 돌풍은 프레임에 매우 다른 스트레스를 가합니다. 주어진 속도에서 5초 동안의 돌풍을 견디는 구조물은 실제 폭풍 시스템에서 흔히 발생하는 몇 분 동안 지속되는 동일한 풍속을 반드시 견뎌낼 수는 없습니다.

크로스 브레이싱 및 가이 와이어 추가 기능

악천후에 노출된 것으로 알려진 현장의 경우 크로스 브레이싱 키트와 추가 당김줄 앵커 포인트는 더 무거운 프레임 클래스로 완전히 업그레이드하는 것보다 효과적인 바람 저항을 높이는 저렴한 방법이며 대부분의 튼튼한 캐노피 제조업체는 이를 풀 프레임 업그레이드를 요구하기보다는 추가 키트로 판매합니다. 각 다리 상단에서 45도 각도로 고정된 가이 와이어는 다리 자체의 베이스 고정과 별도로 지면에 측면 바람 하중을 분산시켜 돌풍 상황에서 다리-베이스 조인트에 집중되는 응력을 의미 있게 줄여줍니다.

지역 기후 고려 사항

해안 지역의 구매자는 부식 방지 프레임 코팅과 염공기 등급 하드웨어를 우선시해야 합니다. 왜냐하면 표준 분말 코팅은 개방된 바닷물에서 몇 마일 내에서 눈에 띄게 더 빨리 저하될 수 있기 때문입니다. 눈이 많이 내리는 내륙 지역의 구매자는 바람 등급보다 지붕 피치와 프레임 적설 하중 등급을 우선시해야 합니다. 왜냐하면 이러한 기후에서 구조적 결함은 바람만으로 인한 것보다 누적된 눈 무게로 인해 더 흔히 발생하기 때문입니다. UV가 많이 발생하는 사막이나 고도가 높은 지역의 구매자는 직물의 UV 안정제 함량을 우선시해야 합니다. 이러한 환경의 햇빛 노출 강도는 표준 제품 테스트에서 일반적으로 설명하는 것 이상으로 직물 품질 저하를 가속화하기 때문입니다.